Jasa Pemasangan Penangkal Petir

Penangkal Petir

gondewamas.blogspot.com

Service Genset

SERVICE GENSET GONDEWA MAS

                                                          PT GONDEWA MAS

Bergerak dibidang jasa perbaikan dan pengadaan spare part Genset
perusahaan kami ditangani dengan tenaga propesional dan spesialisasi dalam perbaikan kerusakan genset
Perusahaan yang sudah menggunakan jasa kami adalah Bank BRI seluruh indonesia
berdasarkan kepercayaan tersebut maka PT Gondewa Mas menjadi kontraktor yang siap untuk memberikan yang terbaik untuk dapat bekerja sama dalam mengatasi masalah kerusakan pada Genset.

Kerusakan pada genset :

1. Tekanan udara di dalam tangki terlalu rendah.
2. Kebocoran melaluipipa udara tekan.
3. Kebocoran melalui katup udara
4. Battery lemah atau mati
5. Terminal battery kotor
6. Kawat listrik terlepas, rusak atau putus
7. Kerusakan pada relai
8. kekentalan minyak pelumas terlalu tinggi.
9. kemacetan pada beberapa bagian
10.Mesin terlalu dingin.

11.Motor starter rusak

12.Kerusakan sekering

13.Tegangan battery terlalu rendah

14.Tidak cukup bahan bakar di dalam tangki.

15.Pipa bahan bakar tersumbat

16.udara di dalam sistem penyemprotan bahan bakar.

17.Pompa pengisi bahan bakar tidak mengisap

18.Plunyer pompa penyemprot bahan bakar sudah aus

19.Sambungan-sambungan antara governor dan pompa longgar atau terlepas

20.Kotoran atau karat pada pegas katup pompa.

21.Pegas pompa patah

22.Katup nozel macet.

23.Nozel menetes

24.Sekerup pipa bahan bakar longgar

25.Pipa bahan bakar patah atau bocor

26.Kesalahan penyetelan pada kopeling pompa penyemprot bahan bakar.

27.Kam sudah aus

28.Permukaan bagian yang menempel pada kam sudah aus

29.Katup isap atau katup buang macet atau muka katup tidak menutup sempurna pada dudukannya

30.Pegas katup patah

31.Cincin torak macet di dalam alurnya
32Kebocoran melalui paking kepala silinder.
33.Lubang ventilasi bahan bakar tersumbat
34.Saringan bahan bakar tersumbat
35.Katup pompa pengisi bahan bakar kotor atau tersumbat.
36.Udara di dalam pompa bahan bakar .
37.Kebocoran pada pipa bahan bakar antara pompa dan saringan.
38.Baut pembuang udara pada pompa penyemprot bahan bakar kendor
39.Kekurangan minyak pelumas
40.Kekentalan minyak pelumas terlalu tinggi sehingga tidak terisap oleh pompa
     (hal tersebut sering terjadi pada keadaan dingin).

41.Alat pengukur tekanan rusak (diperkirakan demikian apabila ternyata minyak pelumas memancar keluar 

   pada sambungan pipa (dilepaskan)

42.Pipa alat pengukur tekanan buntu.

43.Udara terisap masuk kedalam pipa isap pompa

44.Pipa isap dari pompa atau saringan isapnya buntu

45.Roda gigi atau rumah pompa sudah aus

46.Pada waktu memasang pompa pelumas, roda gigi dan rumah pompa lupa tidak diminyaki.

47.Katup pengatur tekanan minyak pelumas rusak

48.Baut pembuang minyak pada saringan minyak pelumas longgar.

49.Saringan dengan minyak pelumas tersumbat

50.Kebocoran gas pembakaran melalui sela torak terlalu besar

51.Banyak bagian-bagian mesin yang macet dan aus (minyak pelumas
52.Tekanan minyak pelumas tiba-tiba turun dan tak dapat naik kembali.
53.Kerusakan bantalan utama poros engkol.
54.Pipa minyak pelumas rusak, bocor atau longgar sambungannya.
55.Udara masuk ke dalam pipa, karena kekurangan minyak pelumas, sehingga tekanan minyak pelumas naik-turun.
56.Jumlah bahan bakar yang disemprotkan tidak sesuai dengan yang diperlukan.
57.Penyetelan penyetop gerigi pengatur bahan bakar tidak tepat
58.Plunyer pompa sudah aus.
59.Sekerup penetap yang terdapat pada mekanisme pemutar plunyer pompa, kendor
60.Kebocoran pada pipa bahan bakar

61.Kotoran pada katup pompa

62.Kebocoran pada rumah katup

63.Pegas katup parah 

64.Nozel penyemprot bahan bakar rusak 

65.Lubang nozel tersumbat

66.Katup nozel kotor atau rusak.

67.Pegas katup patah

68.saat penyemprotan bahan bakar kurang tepat

69.Saat penyemprotan terlalu pagi sehingga terjadi ketukan (“knocking”)

70.Saat penyemprotan bahan bakar terlalu lambat;gas buang berwarna putih.

71.Keausan silinder dan cincin torak.

72.Ketidak sempurnaan kontak muka katup dan dudukannya.
73.Celah bebas katup kurang tepat
74.Cincin torak macet
75.Cincin torak patah.
76.Pendinginan kurang baik
77.Pelumas kurang baik.
78.Saat penyemprotan bahan bakar terlalu pagi
79.Tekanan penyemprotan bahan bakar kurang tepat.
80.Nozel penyemrot bahan bakar rusak

81.Kebocoran gas dari silinder sehingga menurunkan tekanan kompresi.

82.Pendinginan kurang tepat (terlalu dingin)

83.Bahan bakar kurang baik. 

84.Minyak pelumas masuk ke dalam ruang bakar dan terbakar

85.Terlalu banyak minyak di dalam bak minyak pelumas

86.Cincin torak rusak atau macet.

87.Dinding silinder aus

88.Minyak pelumas terlalu encer.

89.Bunyi mesin yang tidak normal (ketukan masih terjadi meskipun bahan bakar sudah dihentikan)

90.Keausan bantalan pangkal batang penggerak dan poros engkol.

91.Baut bantalan pangkal batang penggerak longgar atau patah.
92.Celah antara sisi torak dan dinding silinder terlalu besar.
93.Torak menumbuk bagian atau benda lain di dalam silinder.
94.Warna gas buang putih atau biru.
95.Kerusakan torak dan cincin torak atau permukaannya belum saling menyesuaikan satu sama lain dengan dinding silinder sehingga

96.minyak pelumas masuk ke dalam ruang bakar.
97.Minyak pelumas terdapat dalam pipa gas buang setelah mesin lama bekerja tanpa beban
98.Kebocoran gas dari dalam silinder sehingga tekanan kompresinya berkurang.
99.Gas buang berwarna hitam
100.Terlalu banyak bahan bakar yang disemprotkan

101.Saat penyemprotan kurang tepat

102.Tekanan penyemprotan terlalu rendah

104.Penyemprotan tidak bekerja baik

105.Pegas mengatur tekanan patah.

106.Katup nozel macet sehingga pengabutan bahan bakar tidak sempurna.

107.Kekurangan udara 

108.Saat pembukaan dan penutupan katup kurang tepat.

109.Kebocoran gas dari dalam silinder.

110.Saringan udara tersumbat

111.Mesin tidak dapat mencapai putaran maksimum
112.Pegas governor patah
113.Banyak kerak karbon pada nozel penyemprot bahan bakar
114.Mesin bekerja melebihi putaran maksimum yang diperbolehkan
115.Pegas governor terlalu kuat
116.Gerigi pengatur bahan bakar macet atau tak dapat bergerak bebas
117.Kotoran atau endapan pada minyak pelumas.
118.Plunyer pompa penyemprot bahan bakar macet atau rusak
119.Mesin dapat bekerja tanpa beban tetapi segera mati kalau dibebani.
120.Mekanisme governor macet pada posisi tanpa beban

121.Gerakan batang-batang governor kurang sempurna

122.Gerigi pengatur bahan bakar tak dapat bergerak bebas.

123.Mesin bekerja pada putaran tinggi dan tak dapat dimatikan

124.Batang-batang governor tak dapat kembali pada posisi stop

125.Gerigi pengatur bahan bakar rusak dan tak dapat kembali pada kedudukan stop

126.Sekrup penetap pinion pada pemutar plunyer terlepas.